MSC集裝箱船再次遇襲！陽(yáng)明：高運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)保持到年底！
行業(yè)資訊 | 2024-06-27
即將進(jìn)入7月，航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走勢(shì)成為焦點(diǎn)。對(duì)于未來(lái)運(yùn)價(jià)走勢(shì)，陽(yáng)明海運(yùn)總經(jīng)理則認(rèn)為，高運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)保持到年底。
據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月25日晚間，也門(mén)胡塞武裝軍事發(fā)言人葉海亞·薩雷亞發(fā)表講話稱，胡塞武裝發(fā)射新型導(dǎo)彈在阿拉伯海成功襲擊了一艘船只“MSC SARAH V”號(hào)。葉海亞·薩雷亞表示，此次襲擊使用了剛剛通過(guò)測(cè)試的新型彈道導(dǎo)彈，該導(dǎo)彈射程更遠(yuǎn)，精度更高。
與此同時(shí)，英國(guó)海上貿(mào)易行動(dòng)辦公室（UKMTO）發(fā)布聲明稱，收到也門(mén)Nishtun東南246海里處MSC SARAH V輪遇襲的報(bào)告。
資料顯示，“MSC SARAH V”號(hào) (IMO: 9181675) 懸掛利比里亞國(guó)旗，建于 2000 年（24 年船齡），其總長(zhǎng)度 (LOA) 為 294 米，寬度為 32.24 米。
陽(yáng)明：高運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)保持到年底
據(jù)外媒報(bào)道，近期，有亞洲船公司高層人士認(rèn)為，地中海航線的運(yùn)價(jià)可能已接近頂點(diǎn)。這一預(yù)測(cè)主要基于地中海港口貨量并未如歐洲主要港口那么多。對(duì)于歐美航線，隨著航班數(shù)量的增加，預(yù)計(jì)7月1日的運(yùn)價(jià)調(diào)整后也將接近頂點(diǎn)。
然而，歐洲籍船公司的高層人士認(rèn)為，盡管運(yùn)價(jià)仍有上漲的可能性，但對(duì)未來(lái)上漲的信心已不如過(guò)去強(qiáng)烈，7月將是觀察市場(chǎng)走勢(shì)的關(guān)鍵時(shí)刻。
還有大型貨代公司指出，6月底7月初回到亞洲的船只顯著增多，運(yùn)力供給有明顯增加現(xiàn)象，加上塞港與缺柜問(wèn)題仍舊存在，美東與加拿大兩大鐵路公司工會(huì)談判都不樂(lè)觀，現(xiàn)在還難斷言7月運(yùn)價(jià)會(huì)到頂。此外，出口商為了規(guī)避潛在的關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)，紛紛增加出貨量，這在一定程度上推動(dòng)了運(yùn)價(jià)的上漲。在6月24日的召開(kāi)最新法說(shuō)會(huì)，陽(yáng)明海運(yùn)總經(jīng)理杜書(shū)勤表示，近期常被問(wèn)到運(yùn)價(jià)是否將持續(xù)上漲，會(huì)不會(huì)因?yàn)橥羞\(yùn)人提前出貨，旺季也提早結(jié)束，他個(gè)人認(rèn)為，運(yùn)價(jià)不會(huì)突然快速下拉，高運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)可以保持到今年年底。此外，對(duì)于紅海危機(jī)持續(xù)到何時(shí)，杜書(shū)勤認(rèn)為目前仍難以判斷。但他此前曾表示，即使紅海危機(jī)緩解，多數(shù)船舶也不會(huì)立刻恢復(fù)在紅海通行，要等到確定安全無(wú)虞后才會(huì)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。陽(yáng)明海運(yùn)分析稱，在紅海危機(jī)迫使部分船舶繞行的背景下，相當(dāng)一部分運(yùn)力被吸收，供需差距縮小，使市場(chǎng)從供大于求轉(zhuǎn)變?yōu)楣┎粦?yīng)求，支撐運(yùn)價(jià)提升。對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)供需，陽(yáng)明海運(yùn)認(rèn)為，今年第三季度初期，運(yùn)輸需求將同比增加，但全球地緣政治及區(qū)域沖突仍然存在，旺季能持續(xù)多久還需要逐月觀察。
